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　　6款配置可选，燃油版预售价格为17.69万-19.99万元，PHEV混动版为21.99万-24.99万元。其中插混版的NEDC工况纯电续航里程为131公里。

　　据悉，郑州日产锋坦Frontier Pro家族将在2025年年内完成上市。

　　郑州日产同步推出覆盖购车、用车、养车全周期的“五大预售权益”，包括增换购优惠、灵活金融方案、老客户专属补贴、智联服务及PHEV车型充电桩赠送等。

　　作为日产首款中国设计、研发的全球皮卡，锋坦Frontier Pro定位豪华皮卡，主打硬核越野性能与科技配置，在各种路况下都非常能打。

　　其中，汽油版和柴油版的车身长宽高分别为5520/1960/1950毫米，轴距3300毫米，其中货箱长宽高分别为1520/1600/550毫米。插混版的车身长宽高分别为5494/1960/1950毫米，轴距3300毫米，其中货箱长宽高分别为1520/1600/490毫米。在此基础上，郑州日产锋坦Frontier Pro三种动力版本均可加装后牵引装置，其中插混版最大允许牵引质量达到3300公斤。

　　郑州日产锋坦Frontier Pro汽油版和柴油版外观设计基本一致，V-Motion前脸保留了日产家族味，垂直车头灯和三段式灯组加了科技感，悬浮激光镭雕logo更是点睛之笔。前脸部分保留尺寸宽大的进气格栅；插混版则采用时下新能源车常见的大面积封闭式前脸设计，同时两侧灯组之间引入多组横置的光源，营造出贯穿式前灯组的视觉效果，日产品牌徽标也可同步点亮。

　　内饰乘用化采用豪华内饰，整体简洁横向设计，大面积软性材质包裹。配备10英寸液晶仪表和14.6英寸中控大屏，内置网易云音乐、腾讯视频等应用。搭载法国劲浪（FOCAL）品牌音响（12扬声器）和车内氛围灯。

　　舒适性也不错，超大宽体座舱保证了空间，90°开启的后排车门方便上下，同级唯一的三挡可调靠背，坐久了也不觉得累。车内配了法国劲浪音响，14.6英寸的中控大屏看着就爽，还有L2级辅助驾驶。最贴心的是那个电动货箱门、货箱盖和自动伸缩踏板的联动系统，搬东西一键搞定。

　　燃油版搭载2.0T汽油发动机，最大功率258马力，峰值扭矩400牛·米。柴油版：2.3T柴油发动机（M9T-500），最大功率190马力，峰值扭矩500牛·米。PHEV版搭载1.5T发动机+前置单电机，系统综合功率320千瓦（约410马力），综合扭矩800牛·米，CLTC纯电续航135公里。变速箱：全系匹配8AT变速箱。四驱系统配备博格华纳最新四驱系统，带前后桥两把差速锁和可锁止中央差速器。强大拓展：最大拖拽能力3.5吨，PHEV版支持6kW对外放电，驻车放电功率达10kW。三种放电模式，露营煮火锅、给电动冲浪板充电、紧急时给救援无人机供电都能用。

　　此外，郑州日产把“河南炎黄越野公园”授牌成了“河南越野基地”。目的是搭建用户生态。塑造“圈子文化”，一起越野、交流用车心得，用户可以体验车的性能，认识同好，拓展生活圈，郑州日产也能通过用户反馈，进一步优化产品和服务，形成一个“良性循环”。

　　据了解，自10月16日盲订通道开启以来，锋坦迅速引发全国用户的热烈关注，订单量持续走高。多位盲订用户代表在现场表达了对郑州日产32年造车实力、对日产品牌产品可靠品质的信任，以及对锋坦在产品力与生活方式上的高度期待。

　　皮实、耐用、动力大，通过性强且品质好，性能稳定是人们多皮卡的基本也是最大要求，作为日产首款中国设计、研发的全球皮卡，锋坦Frontier Pro从各方数据以及过往造车经历来看，都能轻松做到。郑州日产在用锋坦证明，中国企业也能主导全球车型的研发，把中国用户

　　的需求反哺到全球市场。这或许是锋坦更大的意义——为中国皮卡工业趟出了一条“从跟跑到领跑”的路。我们看好锋坦Frontier Pro。

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