永利皇宫- 永利皇宫官网- 娱乐城APP1499 万元起「听劝」的东风日产 NX8 是一辆 48 米的大大大五座

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　　东风日产近一年来的成功离不开「听劝」两个字，这一点从昨晚日产 NX8 的发布会组织上就可见一斑。

　　日产有意压缩了整体流程，取消了常见的铺垫环节，一开场就直接进入了价格、配置等核心环节，整场活动仅仅持续了 30 分钟。

　　这样的处理方式，其实也对应了当下产品传播逻辑的变化，比起过多的品牌叙事和反复渲染，消费者显然更在意能否更快看到产品的关键信息。

　　日产 NX8 的官方定位是「大大大五座智慧舒享 SUV」，提供纯电与增程两种动力形式，共推出七款配置版本，上市限时权益价为 14.99 万-19.99 万元。

　　日产 NX8 在外观上延续了品牌一贯的家族式设计。车头采用封闭式车鼻，加入了贯穿式灯带和带有弯折线条的大灯组，前保险杠略微向外突出，下方配有梯形进气格栅。

　　车身侧面以宽大、修长的比例为主要特征，车身尺寸为 4870 / 1920 / 1680 mm，轴距为 2917 mm，整车的造型围绕悬浮式车顶展开。门把手采用平出式设计，同时保留机械开启备份。轮毂则提供 19 英寸和 20 英寸两种规格可选。

　　NX8 车尾使用了贯穿式尾灯，其内部嵌入了 2064 颗 OLED 发光单元，灯组中央隐藏了日产品牌的英文标识，并且支持自定义灯语。

　　放在当前的中大型 SUV 市场中看，六/七座车型之间的竞争已经相当激烈，理想 L8、问界 M8、岚图 FREE 等产品都在七座或六座布局上展开正面竞争。

　　NX8 没有选择继续参与内卷，而是选择把 2917 mm 轴距所带来的空间优势，集中分配给五座乘员。

　　具体来看，NX8 的后排有效室内高度达到 1285 mm，这意味着身高 180 cm 的乘客坐进后排时，头部空间不会显得压抑。后排过道宽度为 450 mm，上下车时无需明显侧身。

　　纯电版还提供了 95 L 的前备厢，后备厢常规容积达到 773 L，在前排满员的情况下，仍可容纳 35 个 20 寸行李箱。对五座布局来说，这种把空间集中释放出来的方式，确实是相较多排座椅车型最直接的优势之一。

　　座舱内，NX8 提供米白和雅黑两种配色，整体采用环抱式座舱布局，搭配双辐式多功能方向盘。新车车内共 5 块屏幕，仪表盘尺寸为 10.25 英寸，中控屏和副驾屏采用双 15.6 英寸连屏设计，另外还配备了 63 英寸 AR-HUD。

　　车机系统由高通骁龙 SA8295P 芯片驱动，搭载 NISSAN OS 2.0，支持四音区智能语音识别，语音助手命名为「小尼」。除此之外，车内还标配 256 色光瀑式氛围灯和手机无线充电功能。

　　NX8 主驾驶座椅搭载 AI 零压云毯座椅 2.0，内部布置了 53 个高精度传感器，并在肩部和臀部增加自适应支撑点位，能够实时感知全身压力分布，再对各个气囊的支撑力度进行精准调节。

　　副驾驶座椅则内置 25 个按摩及支撑气囊。全车 4 个座椅均标配电动调节、通风、加热和按摩功能，后排还支持 133 度电动大躺椅。

　　围绕舒适性，NX8 还提供了后排拓展屏、容量为 6.33 L 的冷暖箱，以及 25 扬声器音响系统。冷暖箱的工作温度范围为 - 6 ℃ 至 55 ℃，既可以制冰，也可以热奶。音响系统总功率达到 2000 W，采用 7.1.6.2 声道布局，并支持杜比全景声。

　　此外，NX8 还搭载了全域智能防晕车技术 3.0。该系统整合了 16 项防晕车策略，并引入 AI 预测模型，能够在乘员出现晕车反应之前提前介入。日产表示，配合 e-Damper 电控减震器，这套系统可将晕车概率降低 80 % 以上。

　　动力上，NX8 纯电版基于 800 V 高压碳化硅平台打造，支持 5C 超充技术，峰值充电功率可达 463 kW；电机部分采用单电机布局，提供 215 kW 和 250 kW 两种功率规格。

　　辅助驾驶方面，NX8 配备了包括激光雷达在内的 29 个高感知传感器支持 21 项主动安全功能。东风日产引入了 Momenta 的强化学习大模型，可实现高速 NOA 领航辅助、城市 NOA 领航辅助，以及全场景智能辅助泊车。

　　NX8 的车身高强度钢占比超过 70 %，全车标配 7 个安全气囊。电池系统命名为「云盾电池 2.0」，采用宁德时代电芯，经过 146 项安全测试验证，并接入 24 小时云端监控体系。

　　除此之外，车辆还提供爱宠守护模式，在车主离车后能够保持车内恒温，启动防误触锁定，并通过手机推送宠物遗留提醒。

　　最后，除了普通配置车型外，东风日产 NX8 还准备了一款「品牌大师版」车型，同时配齐了「零压舒享套装」、「全景视听套装」和「时尚光幕套装」，搭载了璀璨发光镭雕格栅和智能感应无框电动门，内饰材质也升级为了环保仿麂皮内饰，售价为 19.99 万元。

　　放在当下的国内市场里，NX8 这样 4.8 米级的纯五座中大型 SUV 产品并不多。

　　这个尺寸段里的主流产品，大多还是把重心放在六座或七座布局上，真正坚持五座路线的车型并不多，尤其落到更看重舒适体验和家庭日常使用的15 万元左右价格区间里，可选项就更少了，NX8 算是找到了一个暂时的市场空白。凭什么途观、CR-V 还能月销 1.5 万，NX8 不行？日产团队此前曾透露过，东风日产原本规划中的 N 系列首款车型其实是 NX8，而不是 N7，只是由于渠道端对新车的需求更迫切，N7 才被提前推向市场。

　　在他们的规划中，NX8 的竞争对手并非是各家新势力车企，而是要以合资品质和优秀体验的组合，去转化目前的存量燃油 SUV 用户。

　　基于这种思路，日产选择了 Momenta、宁德时代、宝钢等主流供应商，也是希望借助这些品牌的影响力，为依然在观望的用户，增添一份信任砝码。

　　上市 30 分钟后，NX8 的订单量已经来到了 8423 台，超越了日产 N7 上市时的表现。

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